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【独家】吸引华裔回流 盼桥梁铁路带旺道北

作者:丰裨年    发布时间:2017-05-26 04:06:11    

道北市镇经济活动不活跃,就业机会少,以致华裔人口外流。

(道北9日讯)道北县华社盼数项大型基建工程完工后,可带旺该县经贸发展,吸引更多华裔回流。

这个早期为一个港市的道北县,因为后来发展缓慢,欠缺就业机会,导致华裔人口逐年外流;其中,做为吉兰丹州历史最悠久的道北育智华小,更是面对华裔生有减无增的现象。

冀政府道北建港引资

随着政府先后宣布,将兴建该县彭加兰古堡至泰南陶公府达拜桥梁,和衔接所有工业园的东海岸铁路(ECRL)后,华社冀望这些计划都能带动道北县内的经济发展,留住华裔。

当地华社认为,要重新恢复道北昔日的辉煌,除兴建桥梁及铁路,政府尚必须早日落实在道北兴建港口或码头计划,同时引进更多外资设立下游工业及工厂。

此外,商家也应自创更多道北的品牌以及制作业,如推广道北鱼露制作、扩大及增加咸鱼生产等,另外也可以在庚丁海滩打造渔产天堂,设立码头及售卖渔产的综合中心。

道北县早期以火车运输闻名,该县火车服务仍然持续至今。

旅游发展潜能大

道北县拥有许多景点,包括斯里杜祖海滩、坐佛寺、卧佛寺、站佛寺,以及彭加兰古堡免税区等,因此若当局能够加强旅游业的发展,设法带动商机,相信可进一步增加就业机会。

根据了解,道北育智华小创校初期,学生几乎全是华人子弟,然而随着华裔人口严重外流,造成华裔生减少,如今华裔生反而成了该华小的少数族群。

道北育智是丹州最早创办的一所华校,创立于1916年,当时当地的华族先辈意识到传承中华文化的重要性,召集了当地华人一同商权创校事宜,同年6月,育智的旗帜正式飘扬在道北的天空上。育智创校初期,学生就在道北华人联合会会所上课。

今年,育智华小共有547名学生,一年级新生共85人,其中泰裔新生占52人,巫裔生有24人,华裔新生仅9人。

道北育智华小是吉兰丹州最早创办的一所华校。

道北友情青年俱乐部主席杨国庆:发掘地方优势

道北华裔人口不断减少,主要是该区缺乏就业机会,经贸发展停滞不前所致。

尽管道北占尽地理位置优势,尤其是彭加兰古堡与泰国陶公府达拜仅一河之隔,加上泰式佛寺林立,不过旅游业及经贸发展,都不如预期的好。

铁路及桥梁都是好的计划,不过如果无法引进外资,设立大型工厂或商场,终究无法达到刺激经贸的效用。

城镇的发展,必须充分利用邻近大中城市的优势,开拓大中型企业配套生产,发掘自身优势资源,才能水到渠成。可以说,铁路及桥梁只是附加设施,重点在于道北县本身是否有卖点,再利用这些附加设施,将卖点输出国外,或成为镇城之宝。

道北华人联合会会长龚照发:应建港口招资

道北地处马泰边境,是州内一座充满泰国风情的老镇,一旦衔接所有工业园的东海岸铁路工程建竣,将缩短城镇与城镇之间的距离,并相信可进一步带动道北县的发展。

各造应该善用这个契机,加强双边经贸发展,政府也应设立港口及引进外资设厂,开发及带动道北县的农业发展,更全面地规划道北发展蓝图。

实际上,道北县尚有许多值得开发的领域,只是必须进一步规划。

早年,道北镇蓬勃发展,华裔居多,现在则只剩下不到20或30%的华裔。

道北育智华小家协主席黄贞进:带来旅游便利

铁路计划缩短了车程时间,带来便利,相信可吸引更多外州游客到来道北旅游。毕竟道北县旅游景点多,这可谓是这里最大的卖点之一。

无论如何,希望政府也能同时设立港口及引进工厂,加强双边贸易发展,最重要是如何去推动道北旅游业及如何去引进外资设工厂,以便可留住更多华裔,增加华小的华裔生人数。

道北早期以商业码头及火车运输闻名,主要运输货源以矿为主,从中制造就业机会。随着码头在50年代关闭后,当地经济走向没落。

近年来,华小的华裔生有减无增,反观泰裔和巫裔生人数,却不断增加,这足以证明,友族也看好华文教育发展,并了解到掌握华语的优势。

庚丁海滩的咸鱼工业尚有很大发展空间及潜能。

独家报道:林慧甄

独家报道:林慧甄

 

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